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8.1. Die Regulierung des Taus des Selektors der Umschaltung der automatischen Transmission

Das priwodnoj Tau des Selektors der Sendungen AT

1 – der Schalter der Zündung
2 – das Blocktau
3 – der Riegel
4 – der Griff des Hebels des Selektors
5 – die Einstellschraube
6 – der Deckel
7 – die Schutzkappe
8 – die Schutzbandlasche
9 – der Hebel des Selektors
10 – die Mutter
11 – die fernbetätige Scheibe
12 – uplotnitelnaja die Verlegung
13 – der Mantel des Hebels des Selektors
15 – die Mutter
16 – schutz- mufta
17 – die Mutter
18 – das Tau des Hebels des Selektors
19 – uplotnitel
20 – der Sperrring
21 – die Scheibe
22 – der Bolzen
23 – die Transmission
24 – der Hebel
25 – die Konsole
26 – die Scheibe
27 – der kombinierte Bolzen
28 – das sperrende Element

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Stellen Sie den Selektor in die Lage "R fest".
2. Wenden Sie den Bolzen–2 bei der Vorderstütze–1 Taus des Selektors ab.
3. Stellen Sie den Selektor–4 in die Lage "R fest", es an die hintere Stütze gedrückt. Die Blockierung des Parkplatzes soll festgelegt werden, bei entlassen stojanotschnom die Bremse soll das Auto nicht den Platz wechseln.
DIE AUFMERKSAMKEIT

Nehmen Sie die Sperrklammer nicht ab.


4. Verschieben Sie das Tau des Selektors beim Bolzen–2 so, dass er nicht gespannt war. In dieser Lage ziehen Sie den Bolzen vom-2 Moment 5 N·m fest.
5. Zum Schluss prüfen Sie die Regulierung in der beschriebenen niedriger Weise.
Die Prüfung der Regulierung
6. Übersetzen Sie den Selektor in die Lage "R" bei der gedrückten Sperrtaste im Griff etwa auf 5 mm rückwärts und entlassen Sie. Der Selektor soll in die Ausgangslage selbständig zurückkehren.
7. Übersetzen Sie den Selektor in die Lage “N” bei der gedrückten Sperrtaste im Griff etwa auf 5 mm vorwärts und entlassen Sie. Der Selektor soll in die Ausgangslage selbständig zurückkehren.
8. Wenn der Selektor nicht fixiert wird, wiederholen Sie die Regulierung.
9. Fahren Sie auf dem Auto und prüfen Sie die Arbeit des Selektors. Der Motor soll nur in der Lage des Selektors "É" oder “N” gestartet werden.
10. Werden die Zündung einschalten. Beim stehenden Auto soll der Selektor die Möglichkeit haben, nur "R" oder “N” einen Ausweg zu finden, wenn das Bremspedal gleichzeitig gedrückt ist.
Die Regulierung des Taus der Blockierung der Umschaltung
11. Stellen Sie den Selektor in die Lage "1 fest".
12. Nehmen Sie des Deckels der Steuerspalte ab.
13. Drehen Sie den Zündschlüssel in die Lage "Start um" und entlassen Sie. Prüfen Sie den Spielraum zwischen dem Hebel des Taus und dem Sperrfinger des Schlosses. Er soll 0.7 mm bilden.
14. Für die Regulierung schwächen Sie die Klemmmutter des Taus und verfügen Sie der Hebel des Taus für die Errungenschaft des geforderten Spielraums.
15. Ziehen Sie die Klemmmutter fest.
16. Ziehen Sie die Bolzen des Körpers des Umschalters fest und stellen Sie des Deckels der Steuerspalte fest.
Die Regulierung des Elektromagneten der Blockierung der Umschaltung
17. Stellen Sie den Selektor in die Lage “N” oder "R fest".
18. Schwächen Sie die Bolzen der Befestigung des Elektromagneten.
19. Stellen Sie schtschup 0.3 mm zwischen tolkatelem des Elektromagneten und dem Hebel fest.
20. Wenn es erforderlich ist schieben Sie den Elektromagneten und ziehen Sie die Bolzen seiner Befestigung fest.