Audi:: A3:: die Prüfung des Bremssystems

2.7. Die Prüfung des Bremssystems

Biegen Sie den Bremsschlauch, dass die Beschädigungen an den Tag zu bringen

Vom Meßschieber messen Sie die Dicke des Leistens und die Vorderbremse zusammen mit der metallischen Gründung. Sie soll nicht weniger als 7 mm sein

Die Dicke des Leistens und der hinteren Bremse zusammen mit der metallischen Gründung soll nicht weniger als 7 mm sein

DIE AUFMERKSAMKEIT

Der Staub, der sich bildend infolge des Verschleißes der Laschen und auf den Komponenten des Bremsmechanismus anhäuft, kann den für die Gesundheit gefährlichen Asbest enthalten. Blasen Sie diesen Staub mit Hilfe der zusammengepressten Luft nicht aus atmen Sie sie nicht ein! Verwenden Sie die Lösungsmittel aufgrund des Benzins für die Entfernung des Staubes nicht. Den Staub ist nötig es vom speziellen Reiniger des Bremssystems oder metilowym vom Spiritus in die Ausflußkapazität auszuwaschen. Nach dem Durchreiben der Komponenten des Bremssystems ist nötig es vom feuchten Lappen diesen Lappen und den Inhalt der Ausflußkapazität im geschlossenen und unterschriebenen Container zu halten. Im Folgenden bemühen Sie sich nach Möglichkeit, nicht die den Asbest enthaltenden Komponenten zu benutzen.

Außer den Prüfungen folgt durch die bestimmten Intervalle der Zeit der Zustand der Bremsmechanismen jedesmal bei der Abnahme der Räder oder beim Erscheinen der Merkmale des Defektes im System durchzuführen. Für die Sicherung des Fahrens sind die beschriebenen niedriger Prozeduren der Prüfung des Bremssystems wichtigste aller von Ihnen hergestellten Prozeduren nach der Bedienung des Autos.

Die Merkmale der Defekte im Bremssystem

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. Die Scheibenbremsmechanismen können die eingebauten Indikatoren des Verschleißes der Reibungslaschen haben, die darüber signalisieren, dass der Verschleiß der Laschen die kritische Größe erreicht hat. Dabei ist nötig es die Laschen sofort zu tauschen, anders werden die Bremsdisks auch ihnen beschädigt sein es wird die kostspielige Reparatur gefordert.
2. Jedes der untengenannten Merkmale kann auf den potentiellen Defekt des Bremssystems bezeichnen: a) Bei dem Ausquetschen des Bremspedals führt"das Auto zu einer Seite"fort b) verlegen die Bremsmechanismen beim Bremsen skrebuschtschije oder die kreischenden Laute c) hat das Bremspedal den übermäßigen Lauf d) pulsiert das Bremspedal (es normal nur bei der Arbeit des Systems ABS) e) Werden die Ausfließen der Bremsflüssigkeit (gewöhnlich auf der inneren Seite des Reifens oder des Rads) beobachtet.
3. Im Falle des Entdeckens selbst wenn eines dieser Merkmale sofort schauen Sie das Bremssystem an.
Die Bremslinien und die Schläuche
DIE AUFMERKSAMKEIT Im Bremssystem werden die Stahlbremshörer, mit Ausnahme der flexiblen ausgerüsteten Schläuche bei den Vorderrädern und als Vereinigungen bei der Hinterachse hauptsächlich verwendet. Die regelmäßige Besichtigung dieser Linien ist sehr wichtig.
4. Parken Sie das Auto auf dem ebenen Platz und schalten Sie den Motor aus. Nehmen Sie die Kappen von den Rädern ab. Schwächen Sie, aber nehmen Sie die Bolzen der Befestigung aller vier Räder nicht ab.
5. poddomkratte das Auto und stellen Sie es auf die Stützen sicher fest.
6. Nehmen Sie die Räder ab.
7. Prüfen Sie alle Bremslinien und die Schläuche auf das Vorhandensein der Risse und der Schäbigkeiten in ihrer äusserlichen Deckung, der Ausfließen, der Blähungen und der Deformationen. Prüfen Sie die Bremsschläuche in den Vorder- und hinteren Teilen des Autos auf das Vorhandensein der Merkmale des Erweichens, der Risse, der Deformationen oder des Verschleißes infolge der Reibung über andere Komponenten. Prüfen Sie allen schtuzernyje die Vereinigungen auf das Vorhandensein der Merkmale der Ausfließen und überzeugen Sie sich von der Zuverlässigkeit der Befestigung aller Bolzen und der Klemmen der Bremsschläuche.
8. Biegen Sie von den Händen in ein und andere Seiten den Bremsschlauch, um die Beschädigungen an den Tag zu bringen. Die Schläuche zusammenzubinden es ist nötig nicht. Sie folgen auf die Richtung der farbigen Linie, die auf dem Schlauch aufgetragen ist!
9. Drehen Sie das Steuerrad nach rechts und nach links bis zum Anschlag um. Die Schläuche sollen für die Elemente der Konstruktion des Autos dabei nicht berühren.
10. Beim Entdecken der Ausfließen der Flüssigkeit ist nötig es oder ihrer Beschädigungen sofort zu entfernen.
Die Prüfung der Dicke des Bremsleistens
DIE AUFMERKSAMKEIT Die Dicke des äusserlichen Bremsleistens kann durch die Öffnung in der Disk des Rads mit Hilfe des Taschenlämpchens geprüft sein. Den inneren Leisten kann man mit Hilfe des Taschenlämpchens und des Spiegels prüfen. Wenn man die Dicke des Leistens genauer bewerten muss, ist nötig es das Rad abzunehmen und, den Leisten vom Meßschieber zu messen.
Die Scheibenbremse des Vorderrads
DIE AUFMERKSAMKEIT Die Erfahrung führt vor, dass es der Verschleiß des Bremsleistens des Rads seitens des Vorderpassagiers mehr ist, als seitens des Fahrers. Deshalb ist es für die Prüfung der Dicke des Bremsleistens empfehlenswert, das Rad seitens des Vorderpassagiers abzunehmen.
11. Markieren Sie von der Farbe die Lage des Vorderrads in Bezug auf die Nabe. Es wird zulassen, otbalansirowannoje das Rad in die Arbeitslage festzustellen. Schwächen Sie die Bolzen der Befestigung des Rads. Dabei soll das Auto auf der Erde stehen. Heben Sie den Vorderteil des Autos und stellen Sie auf die Ständer fest. Nehmen Sie das Vorderrad ab.
12. Messen Sie vom Meßschieber die Dicke des Leistens und mit dem metallischen Futter auf dem inneren und äusserlichen Bremsleisten.
13. Die Grenze des Verschleißes des Vorderleistens wird die Dicke 7 mm (mit der tragenden Platte) angenommen. In diesem Fall muss man den Bremsleisten ersetzen, wenden sich zum Unterabschnitt der Ersatz des Vorderbremsleistens.
14. Stellen Sie das Vorderrad fest so, dass die Markierungen übereingestimmt haben, die bei der Abnahme aufgetragen sind. Die Bolzen der Befestigung der Räder werden nicht eingeschmiert. Stellen Sie die Bolzen der Befestigung des Rads fest. Senken Sie das Auto auf die Räder und ziehen Sie die Bolzen kreuzweise vom Moment 120 H·м fest.
DIE AUFMERKSAMKEIT Aus Erfahrung, 1 mm des Verschleißes des Bremsleistens entspricht wie mindestens 1000 km des Laufes des Autos. Diese Regel entspricht den ungünstigen Bedingungen des Betriebes des Autos. In den normalen Bedingungen der Verschleiß des Leistens ist es wesentlich weniger. Bei der Dicke des Leistens 10.0 mm kann der Leisten nicht weniger als 3000 km noch bewirtschaftet werden.
Die Scheibenbremse des Hinterrades
15. Prüfen Sie die Dicke des äusserlichen Bremsleistens durch die Öffnung in der Disk des Rads, falls notwendig das Taschenlämpchen ausgenutzt. Die Disk des Rads abnehmen es muss nicht. Wenn es die Radkappe gibt, muss man es abnehmen.
16. Den inneren Leisten prüfen Sie mit Hilfe der Lampe und des Spiegels.
17. Die Grenze des Verschleißes des Bremsleistens der hinteren und Vorderräder wird die Dicke 7 mm, einschließlich die Platte der Gründung angenommen.
Die stojanotschnyj Bremse
18. Elementar-, und es ist möglich, die offensichtlichste Weise der Prüfung der Arbeit ist stojanotschnogo die Bremsen die Anlage des Autos auf dem steilen Abhang mit der aufgerichteten Bremse und der Transmission in der neutralen Lage (bei der Prüfung ist nötig es sich Ihnen im Auto zu befinden). Wenn stojanotschnyj die Bremse das Auto von skatywanija nicht festhält, ist nötig es seine Regulierung zu erzeugen.