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2.11. Die Prüfung des Funktionierens des Systems der Abkühlung

Die Schläuche, wie auch priwodnyje die Riemen, haben die Eigenschaft, zum am meisten unpassenden Moment – zur Vermeidung der Unannehmlichkeiten auszufallen, die mit dem Bruch der Schläuche des Heizkörper oder den Heizkörper verbunden sind, schauen Sie sie, wie gezeigt in der Zeichnung aufmerksam an

 

Die Prüfung des Funktionierens des Systems der Abkühlung und der Frostresistenz der kühlenden Flüssigkeit

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Viele schwerwiegende Verletzungen in der Arbeit des Motors sind mit den Defekten des Systems der Abkühlung verbunden. Wenn das Auto von der automatischen Transmission ausgestattet ist, so sind ihr Funktionieren und die Laufzeit mit der Arbeit des Systems der Abkühlung auch direkt verbunden.
2. Die Prüfung des Systems der Abkühlung soll beim kalten Motor erzeugt werden, deshalb ist besser, sich mit ihr vor erster für den laufenden Tag von der Fahrt oder nicht früher als durch drei Stunden nach der Ausschaltung des Motors beschäftigen.
3. Langsam, die Vorsicht, falls den Motor noch nicht ganz beachtend hat abgekühlt, nehmen Sie den Deckel des Heizkörpers ab. Sorgfältig waschen Sie sie von innen und dem außen reinen Wasser aus. Auch waschen Sie saliwnuju den Hals des Heizkörpers aus. Das Vorhandensein der Spuren der Korrosion in saliwnoj dem Hals bedeutet, dass es den Kühler zu ersetzen ist nötig (wenden sich zum Unterabschnitt der Ersatz der kühlenden Flüssigkeit). Der Kühler innerhalb des Heizkörpers soll verhältnismäßig rein und durchsichtig sein. Wenn er burowatyj die Farbe hat, trocknen Sie das System und überfluten Sie in sie den neuen Kühler.
4. Sorgfältig prüfen Sie die Schläuche des Heizkörpers, sowie die Schläuche des Heizkörpers, die den kleineren Durchmesser haben. Prüfen Sie die Schläuche des Systems der Abkühlung nach der ganzen Länge, den Ersatz eines beliebigen platzenden, angeschwollenen oder abgenutzten Schlauches erzeugend. Die Risse ist es aufzudecken, wenn den Schlauch von der Hand zusammenzupressen leichter. Werden die Kummete zuwenden, die die Schläuche auf den Komponenten des Systems der Abkühlung festhalten. Diese Kummete können oder durchstechen die Schläuche aufschneiden, was zum Ausfließen des Kühlers bringen wird.
5. Überzeugen Sie sich von der Zuverlässigkeit der Befestigung alle schlangowych der Vereinigungen. Die Ausfließen des Kühlers werden in Form von den Weißen oder der rostigen Farbe der Ablagerungen auf dem Gebiet des Verstoßes der Kapselung gewöhnlich gezeigt. Wenn auf Ihrem Auto die Kummete des Drahttyps verwendet werden, so ist es möglich, gibt es den Sinn, sie durch die Kummete des Schraubentyps zu ersetzen.
6. Mit Hilfe der zusammengepressten Luft oder der weichen Bürste reinigen Sie den Vorderteil des Heizkörpers (sowie den Kondensator der Klimaanlage der Luft dort wo gibt es ihn). Entfernen Sie aller Insekten, die Blätter und die übrigen nebensächlichen Gegenstände, die zum Rändern des Heizkörpers gerieten. Seien Sie sehr vorsichtig, um den Rand nicht zu beschädigen über sie die Finger nicht aufzuschneiden.
7. Wenn das Niveau des Kühlers ständig fällt, und haben Sie keine Ausfließen aufgedeckt, ist nötig es die Prüfung vom Druck des Deckels des Heizkörpers und dem ganzen kühlenden System zu erzeugen.
Die Prüfung der Frostresistenz der kühlenden Flüssigkeit

DIE AUFMERKSAMKEIT

Lassen Sie das Treffen des Frostschutzmittels auf Ihre Haut und die gefärbten Oberflächen des Autos nicht zu. Beim Treffen sofort waschen Sie von der reichlichen Anzahl des Wassers aus. Das Frostschutzmittel ist beim Treffen in den Organismus außerordentlich giftig und tödlich gefährlich. Geben Sie das Frostschutzmittel im offenen Container oder vergossen auf dem Fußboden nicht ab; es sladkowatyj kann der Geruch zu sich die Kinder oder die Haustiere leicht heranziehen. Kommen Sie über die lokalen Regeln der Verwertung des durcharbeitenden Frostschutzmittels zurecht. In vielen Bezirken gibt es die speziellen Zentren nach seiner Annahme.


Vor dem Anfang der Wintersaison muss man unbedingt die Konzentration des Frostschutzmittels in der kühlenden Flüssigkeit, besonders prüfen wenn ins System das reine Wasser in Betrieb überflutet wurde.
Das geforderte spezielle Instrument:

– Das Messgerät der Frostresistenz. Es gibt auch das optische Gerät für die Prüfung des Niveaus HAZET № 4810.

Die geforderten Betriebsmaterialien und die Ersatzteile:

— Das Frostschutzmittel mit dem Mittel des Korrosionsschutzes «G12» (der roten Farbe, die Bezeichnung «G 012 А8D einverstanden TLAUDI 774 D») und rein, nicht enthaltend, das Wasser zuzusetzen.
Die Prüfung
8. Ein wenig erwärmen Sie den Motor so, dass der obere Schlauch des Heizkörpers erwärmt wurde. Bei der Messung der Konzentration des Frostschutzmittels soll die Temperatur der Flüssigkeit daneben +20°С bilden.
Die Bemerkung nach den Sicherheitsmaßnahmen

Beim heissen Motor ist nötig es den Pfropfen des erweiternden Behälters vorsichtig zu öffnen. Es gibt die Gefahr der Brandwunde! Man muss auf den Pfropfen den Lappen legen. Den Pfropfen öffnen Sie nur bei der Temperatur der Flüssigkeit nicht mehr + 90°С.
9. Vorsichtig wenden Sie den Pfropfen des erweiternden Behälters ab.
10. Nehmen Sie die Flüssigkeit mit Hilfe der Birne areometra zusammen.
11. In unseren Breiten ist die Konzentration des Frostschutzmittels, die den Schutz des Systems bis zur Temperatur-25°S gewährleistet, beim besonders kalten Klima bis zu-35°S ausreichend.
Die Ergänzung des Frostschutzmittels
Bei Notwendigkeit des Schutzes des Motors bis zur Temperatur-25°S soll die Konzentration des Frostschutzmittels in der kühlenden Flüssigkeit 40 % bilden. Bei Notwendigkeit des Schutzes bis zur Temperatur-35°S soll die Konzentration des Frostschutzmittels 50 % bilden.

DIE AUFMERKSAMKEIT

Wenn die höhere Stufe des Schutzes vor dem Erfrieren gefordert wird, kann man das Niveau der Konzentration des Frostschutzmittels bis zu 60 % erhöhen. Solche Konzentration wird den Schutz bis zu-40°S gewährleisten. Wenn die Konzentration bis zum höheren Niveau erhöht wird, beginnt die Stufe des Schutzes des Motors, herabgesetzt zu werden und, außerdem werden teplootwodjaschtschije die Eigenschaften des Kühlers verschlimmert.


Bei den Autos bis zur Nummer des Fahrgestells «8LVA006233» (wird das Datum der Ausgabe etwa bis zum Ende 1996) das Frostschutzmittel der kühlenden Flüssigkeit G11–ABC oder irgendwelches andere Frostschutzmittel mit dem Vermerk "einverstanden TL–VW 774 C» serienmäßig verwendet. Es kann man nach der grünen Farbe erkennen.
Seit der Nummer des Fahrgestells «8LVA006234» wird das Frostschutzmittel AUDI G12 serienmäßig verwendet. Für die Auffüllung des Systems kann G12 oder irgendwelches andere Frostschutzmittel mit dem Vermerk "einverstanden TL–VW 774 D» verwendet werden. Das Frostschutzmittel G12 hat die rote Farbe.

DIE AUFMERKSAMKEIT

G11 Und G12 wird nicht zugelassen, zu mischen. Es kann zu den schweren Beschädigungen des Motors bringen. Die kühlende Flüssigkeit der braunen Farbe (ist nötig es die Mischung G11 und G12) sofort zu ersetzen.

Die Motoren, die für die Nutzung G11 vorbestimmt sind, können auf das abgeänderte Frostschutzmittel G12 übersetzt sein.


12. Schließen Sie den Pfropfen auf dem Heizkörper und nach der Probefahrt prüfen Sie die Konzentration des Frostschutzmittels wieder, wenden sich zu den Spezifikationen dabei.