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11. Die Aufhängung und die Lenkung


Die Spezifikationen

DIE AUFMERKSAMKEIT

Die abgesonderten Charakteristiken sind auch im Text des Kapitels gebracht und im Falle der Notwendigkeit ihrer Ausführung sind von der fettigen Schrift gewählt



Die allgemeinen Kennwerte
Die Basis der Räder 2512
Die Spur
Der Vorderräder 1513
Der Hinterräder 1495
Der minimale Durchmesser der Kurve, m 10.9
Die Lenkung
Die Konstruktion Rejetschnoje, mit dem Hydroverstärker. Die Steuerspalte – sicherheits-, teleskopitscheskaja, mit der Regulierung der Neigung und der Länge.
Die Flüssigkeit der Servolenkung Das Öl für die Hydrosysteme G 002 000
Die Vorderachsfederung
Die Konstruktion Mit den Theken unabhängige Makfersona, den Schraubenfedern, den hydraulischen Dämpfern und dem Stabilisator der querlaufenden Immunität
Die Vorspur der Vorderräder 0 ° ± 10 ' (0 ± 1 mm)
Die Divergenz bei der Wendung auf 20 °
Die Modelle mit der normalen Aufhängung 1 ° 30'
Die Modelle mit der sportlichen Aufhängung 1 ° 31'
Die Unordnung der Vorderräder – negativ (wird reguliert)
Die Modelle mit der normalen Aufhängung – 0 ° 30 ' ± 30'
Die Modelle mit der sportlichen Aufhängung – 0 ° 33 ' ± 30'
Die längslaeufige Neigung der Achse der Wendung der Vorderräder
Die Modelle mit der normalen Aufhängung 7 ° 40 ' ± 30'
Die Modelle mit der sportlichen Aufhängung 7 ° 50 ' ± 30'
Der Unterschied zwischen den Seiten 0 ° 30'
Der maximale Winkel der Wendung des inneren Rads
Die Modelle mit der normalen Aufhängung 38 ° 30'
Die Modelle mit der sportlichen Aufhängung 38 ° 15'

DIE AUFMERKSAMKEIT

Die Unordnung der Vorderräder kann mittels der Absetzung des Balkens der Kraftanlage (die Arbeit HUNDERT) geändert sein. Die Bolzen der Befestigung des Balkens der Kraftanlage muss man durch die Neuen dabei ersetzen.


Die hintere Aufhängung
Die Konstruktion Halbunabhängige, bestehend aus dem querlaufenden Balken und zwei längslaeufigen Hebeln. Es gibt den Stabilisator der querlaufenden Immunität. Die Federn und gasonapolnennyje die Dämpfer sind abgesondert aufgestellt. Die allradgetriebenen Modelle sind von der Aufhängung mit den querlaufenden Doppelhebeln ausgestattet.
Die Unordnung – negativ (wird nicht reguliert) – 1 ° 36 ' ± 20'
Der maximale Unterschied zwischen den Seiten 30'
Die Vorspur (wird nicht reguliert) + 0°25 ' ± 15 ' (2.77 ± 1.66 mm)
Die Bemühungen der Verzögerung der Schnitzvereinigungen
Die Momente des Zuges der Befestigung sind auch im Text des Kapitels und auf einigen иллюстрациях* gebracht.

*Выделенные im Text von der fettigen Schrift unterliegen die Momente des Zuges der genauen Beachtung; nicht sind die von der fettigen Schrift gewählten Bemühungen nur voraussichtlich gebracht
Die Aufhängung der Vorderräder
Die Amortisationstheke oben auf der Stütze 60 N·m
Die Mutter der unteren Befestigung der Amortisationstheke 60 N·m +90 ° - 120 °
Die Bolzen des Blendrahmens 100 N·m +90 °
Der untere querlaufende Hebel auf dem Körper der Brücke 70 N·m +90 °
Die Kummete des Stabilisators der querlaufenden Immunität 25 N·m
Die obere Mutter des Stockes des Kolbens des Dämpfers 60 N·m
Klemm- der Bolzen des Fingers der Kugelstütze 45 N·m
Die Kugelstütze zum Hebel 20 N·m +90 °
Die Spitzen der Steuermänner tjag 45 N·m
Die Muttern der Naben (die Räder sind über der Erde gehoben)
1 j die Aufnahme 300 N·m
2 j die Aufnahme Zu entlassen
3 j die Aufnahme 50 N·m
4 j die Aufnahme 30 °
Die Aufhängung der Hinterräder
Die vorderradgetriebenen Modelle
Der Dämpfer auf der Brücke 60 N·m
Der Dämpfer auf der Karosserie 75 N·m
Die obere Mutter des Stockes des Kolbens des Dämpfers 25 N·m
Der axiale Bolzen der Befestigung der Brücke auf der Karosserie 80 N·m
Der Träger der Befestigung der Brücke auf der Karosserie (4 Bolzen) 75 N·m
Das Schutzblech des Bremsmechanismus auf der Brücke 60 N·m
Die Mutter des Radlagers 175 N·m
Die Lenkung
Die Mutter des Steuerrads 50 N·m
Die Klemmmutter des Fingers des Gelenkes des Steuerluftzuges 45 N·m
Die Stange der Regulierung der Vorspur 75 N·m (wenden Sie nicht ab)
Die Kontermutter des Steuerluftzuges 50 N·m
Der hohle Bolzen des wiederkehrenden Schlauches 45 N·m
Der hohle Bolzen flexibel (reichend) des Schlauches 40 N·m
Die Pumpe des Verstärkers der Lenkung
Auf der Konsole
25 N·m
Die Muttern der Räder 120 N·m